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    青藏鐵路工程

    點(diǎn)擊量:14613   2011-08-16   【 】   【 打印 】   【 關(guān)閉

              青藏鐵路為國家“十•五”重點(diǎn)工程之一,中鐵咨詢集團(tuán)作為主要單位獲得了國家科技進(jìn)步獎特等獎。由于凍融等惡劣自然條件,青藏鐵路橋梁的設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)都具有很大難度。中鐵咨詢(原鐵道專業(yè)設(shè)計院)針對工程特點(diǎn)提出了高耐久性橋梁的設(shè)計理念。凍融作用、鋼梁的低溫防脆斷、高耐久性橋梁設(shè)計均超出了橋梁設(shè)計規(guī)范內(nèi)容,中鐵咨詢在完成多項(xiàng)科研的基礎(chǔ)上,提出了優(yōu)先采用先張梁等10多項(xiàng)提高耐久性措施,提出了低溫、大溫差地區(qū)鋼梁防脆斷設(shè)計措施,提出了青藏鐵路橋梁的設(shè)計指標(biāo)和設(shè)計原則。在混凝土先張梁中采用了折線配筋技術(shù)、結(jié)合梁采用了低溫防脆斷措施,工程實(shí)踐證明效果良好。青藏鐵路耐久性的成果也可供其它低溫地區(qū)的橋梁設(shè)計施工借鑒。
       

     

    青藏鐵路當(dāng)雄特大橋   南山口至納赤臺站

     

    青藏鐵路獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎