機(jī)械動(dòng)力設(shè)計(jì)研究院（簡稱“機(jī)動(dòng)院”），是中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司下屬分公司之一，設(shè)有機(jī)務(wù)、車輛、機(jī)械、動(dòng)車、限界及產(chǎn)品研發(fā)6個(gè)專業(yè)，主要負(fù)責(zé)鐵路綜合項(xiàng)目的機(jī)務(wù)段所、車輛段所、動(dòng)車段所、工務(wù)段、大機(jī)段及綜合維修、客貨裝卸工藝、動(dòng)力系統(tǒng)、物料裝卸輸送系統(tǒng)等專業(yè)的設(shè)計(jì)；各類工廠（如機(jī)車廠、車輛廠、大機(jī)廠、道岔廠、軌枕廠、車輪廠、焊軌廠等）的設(shè)計(jì)；城市軌道交通項(xiàng)目的車輛段、停車場、限界、站臺(tái)門和電扶梯系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及車輛監(jiān)造；鐵路專用大型機(jī)械設(shè)備（養(yǎng)路機(jī)械、裝卸機(jī)械、檢查設(shè)備）、跨座式軌道交通道岔的研發(fā)；機(jī)務(wù)段、大機(jī)段、車輛段內(nèi)的數(shù)字化運(yùn)維系統(tǒng)、道岔集中系統(tǒng)、智能化道口防護(hù)系統(tǒng)供應(yīng)安裝以及上述工程的咨詢、監(jiān)理等業(yè)務(wù)；新建、改建鐵路工程引起沿線油、氣管線遷改工程的設(shè)計(jì)、施工總承包，且具備壓力管道GB1、GB2設(shè)計(jì)資質(zhì)。
機(jī)動(dòng)院設(shè)綜合管理部、市場開發(fā)部、技術(shù)質(zhì)量管理部、工藝所和產(chǎn)品限界所5個(gè)內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)有正式員工63人，其中正高級(jí)職稱3人、高級(jí)職稱25人、中級(jí)職稱18人。具有注冊(cè)執(zhí)業(yè)資格22人次，其中注冊(cè)咨詢工程師4人、注冊(cè)監(jiān)理工程師2人、一級(jí)建造師5人、注冊(cè)造價(jià)工程師1人、注冊(cè)設(shè)備監(jiān)理師10人。
在工程設(shè)計(jì)方面，機(jī)動(dòng)院近年來先后設(shè)計(jì)國內(nèi)首個(gè)智能動(dòng)車運(yùn)用所京張高鐵北京北智能動(dòng)車運(yùn)用所、沿江高鐵宜昌南動(dòng)車運(yùn)用所等高速城際鐵路動(dòng)車運(yùn)用所；設(shè)計(jì)國內(nèi)公共交通領(lǐng)域一次提升高度之最的京張高鐵八達(dá)嶺大提升高度電扶梯系統(tǒng)；設(shè)計(jì)莞惠城際防淹門系統(tǒng)，開創(chuàng)了防淹門在鐵路領(lǐng)域應(yīng)用的先例；設(shè)計(jì)國家首條30噸軸重重載鐵路車輛檢修基地日照南車輛段和30噸軸重大功率交流傳動(dòng)機(jī)車整備基地長子南機(jī)務(wù)段；設(shè)計(jì)全國首個(gè)全自動(dòng)運(yùn)行單軌車輛基地蕪湖軌道交通1號(hào)線白馬山車輛基地；設(shè)計(jì)國內(nèi)最大的鐵路養(yǎng)路機(jī)械制造和修理基地昆明產(chǎn)業(yè)基地和寶雞中車時(shí)代基地；設(shè)計(jì)國內(nèi)首個(gè)交流機(jī)車C6修完全自主修基地國家能源集團(tuán)滄州檢修基地；設(shè)計(jì)國內(nèi)大型鐵路樞紐鄭州樞紐內(nèi)動(dòng)車所、機(jī)務(wù)段、客車段、大機(jī)段、焊軌基地遷建工程等技術(shù)難度高、特點(diǎn)突出的項(xiàng)目。
京張高鐵八達(dá)嶺大提升高度電扶梯 深惠城際防淹門系統(tǒng)
國家大型鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備昆明產(chǎn)業(yè)基地
國家能源集團(tuán)滄州檢修基地
在科技創(chuàng)新方向，機(jī)動(dòng)院瞄準(zhǔn)前沿技術(shù)，積極開展路內(nèi)外廠礦企業(yè)相關(guān)智慧檢修工廠科研課題研究，結(jié)合鐵路機(jī)輛場段、城軌車輛基地、貨場、制造基地等設(shè)備設(shè)施現(xiàn)狀及特點(diǎn)，探索數(shù)智化工廠體系創(chuàng)新、數(shù)字化運(yùn)維系統(tǒng)開發(fā)、智能化裝備研發(fā)以及工藝流程優(yōu)化，形成不同場景、不同階段的差異化、定制化數(shù)智化工廠方案。其中，數(shù)字化運(yùn)維系統(tǒng)上先后主持場段智慧生產(chǎn)管理系統(tǒng)、能源管控系統(tǒng)、室外管線智能管控系統(tǒng)等功能模塊開發(fā)，通過與設(shè)備設(shè)施深度集成、數(shù)據(jù)化驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全流程數(shù)字化、智能化管理，生產(chǎn)過程清晰透明、質(zhì)量精準(zhǔn)把控、降低能耗、保證安全，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)指揮到設(shè)備設(shè)施管理的全生命周期智能化管控，目前已應(yīng)用在國能鐵路裝備車輛維修包頭分公司、鄭州南站及隴海外繞線大機(jī)檢修基地、焊軌基地等場景中；在智能化裝備上先后主持研發(fā)JDK-Ⅱ型機(jī)務(wù)段道岔集中電氣控制系統(tǒng)、輕型跨座式單軌道岔系統(tǒng)、智能化道口防護(hù)系統(tǒng)等多個(gè)產(chǎn)品，其中JDK-Ⅱ型機(jī)務(wù)段道岔集中電氣控制系統(tǒng)于2003年通過了鐵道部科技司的產(chǎn)品鑒定，已成功應(yīng)用于50多個(gè)場段，并不斷進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)換代，于2021年12月3日在中老鐵路老撾萬象南機(jī)務(wù)段、磨丁機(jī)務(wù)折返段正式投入運(yùn)營，自此走出國門，為一帶一路做出貢獻(xiàn)。輕型跨坐式單軌道岔已成功研發(fā)了關(guān)節(jié)型、關(guān)節(jié)可撓型、樞軸型、換梁型等類型，是國內(nèi)唯一一家具有全系列單軌道岔產(chǎn)品的企業(yè)，已應(yīng)用于蕪湖、柳州、濰坊等多個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)。
輕型跨座式單軌道岔系統(tǒng)
車輛咨詢與監(jiān)造是機(jī)動(dòng)院工藝所特色版塊之一，承擔(dān)了數(shù)個(gè)城市的軌道交通車輛監(jiān)造項(xiàng)目。其中：青島地鐵13號(hào)線，車輛最高運(yùn)行速度120km/h，車體材料采用高強(qiáng)度不銹鋼，為國內(nèi)首創(chuàng)；徐州地鐵1號(hào)線部分列車首次采用直接驅(qū)動(dòng)永磁牽引電機(jī)；蕪湖新型跨座式單軌系統(tǒng)在國內(nèi)首次采用B型單軌車輛，列車成功應(yīng)用了全自動(dòng)駕駛、永磁直驅(qū)牽引電機(jī)等一系列新技術(shù)，均為國內(nèi)首創(chuàng)。
新建、改建鐵路工程引起沿線油、氣管線遷改工程為機(jī)動(dòng)院工程總承包版塊的一個(gè)重要組成部分，先后承攬山西中南部鐵路、粵東城際鐵路、成達(dá)萬鐵路、通讓鐵路擴(kuò)能改造工程等十余條新建、改建鐵路引起的油氣管線遷改工程。
近年來機(jī)動(dòng)院也重視技術(shù)總結(jié)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)及評(píng)優(yōu)報(bào)獎(jiǎng)。作為主編單位完成《跨座式單軌交通道岔》、《跨座式單軌車輛基地技術(shù)規(guī)范》、《車輛設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè)》等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制。在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面先后授權(quán)發(fā)明專利11項(xiàng)、實(shí)用新型專利33項(xiàng)，軟件著作權(quán)4項(xiàng)。在評(píng)優(yōu)報(bào)獎(jiǎng)發(fā)明獲得省部級(jí)以上優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)27項(xiàng)，科技進(jìn)步獎(jiǎng)3項(xiàng)。